兰多·诺里斯表示，在卡塔尔大奖赛上被罚10秒停停罚点球后，他没有看到任何黄旗，这让他击败马克斯·维斯塔彭的机会消失了。诺里斯在一场紧张的领先战中追赶Verstappen，当时他在主直道上加速穿过两面挥舞的黄旗寻找碎片。迈凯轮车手在受到严厉处罚后，恢复到第10位，并获得了最快圈速的加分。
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“老实说，我不知道我现在做错了什么，”诺里斯告诉天空体育F1。“显然，我没有在黄色下减速。我不是白痴，如果我知道有黄色，我就会减速。我不知道我是错过了还是只是愚蠢，但规则是，如果你不在黄色下慢下来，那就是惩罚，所以这是一个公平的惩罚。”
诺里斯的点球和奥斯卡·皮亚斯特里在进站时间的不幸意味着查尔斯·勒克莱尔获得了第二名，因此法拉利将他们在车队锦标赛中的差距缩小到21分，落后于迈凯轮。迈凯轮仍然是自1998年以来首次夺冠的热门，但诺里斯表示，周日的比赛是一次“错失的机会”。“车队给了我一辆好车，所以我很感谢车队，”他说。“我很失望，我不能做得比我更糟糕，也不能给他们应得的分数。“所以我让球队的工作比需要的要困难得多。
球队做得很好，但我让他们失望了。”斯特拉：我们已经失去了与惩罚相称的意识
这一处罚还导致诺里斯在赛季结束的阿布扎比大奖赛之前的车手锦标赛亚军争夺战中仅领先勒克莱尔8分。在F1中，10秒的停停罚是罕见的，Andrea Stella对处罚的严重性感到困惑。迈凯轮车队负责人向天空体育F1解释说：“我们检查了数据。实际上，兰多一直保持稳定。”。
“我们不得不说，Lando一进入该行业，该行业就出现了黄色，但要求非常明确，你需要取消，司机有责任认识到你处于黄色行业，你需要退出。”他补充道：“然后在处罚的应用中，我认为我们失去了任何比例感和任何特异性。“我们能否具体看看侵权行为，与这种情况相关的危险程度，以及黄旗被移除的事实？
“然后判断，使用这种元素——比例和特异性——而不是看任何一种规则手册，可能上面满是灰尘，然后在没有任何批判性方法的情况下应用它。“所以从这个角度来看，我认为国际汽联有机会做得更好。”威廉姆斯车队的Alex Albon的后视镜导致了双旗黄色，直到Valtteri Bottas跑过它才导致安全车，然后Lewis Hamilton和Carlos Sainz被刺破。
碎片在轨道上行驶了七圈，直到安全车终于被召唤。斯特拉说：“与此同时，我认为黄旗被部署然后被移除是相当奇怪的，但实际上该部门的情况是一样的——轨道上有碎片。”。“在某个时候，它应该得到一面黄旗，但几秒钟后，它就没有了，我会说，这很不幸。”