据日本Yusen Kabushiki Kaisha（NYK）及其附属公司Knutsen NYK Carbon Carriers（KNCC）称，一项关于建造40000立方米液化二氧化碳（LCO2）船的联合研究正在进行中。这些公司表示，该容器的设计使用了一个高压安全壳系统，可以在环境温度下运输LCO2。该设计于2023年年中提出，当时船级社DNV批准了KNCC对高压安全壳系统的船舶申请。
下一项研究将由KNCC和NYK与日本造船公司（NSY）共同进行，该公司是一家从事船舶设计和销售的合资企业，涉及今治造船和日本海洋联合公司。KNCC首席执行官Oliver Hagen-Smith表示：“LCO2-EP液货舱的设计采用了垂直圆柱体，可以通过使用标准材料的自动化工艺进行大规模生产。这可能会优化和缩短施工时间。
模块化设计可能会让更多的造船厂参与进来，利用现有的设施和基础设施，从而扩大行业参与度并提高效率。”。NSY董事兼设计主管Tomoaki Takahira表示，除了中压和低压船舶外，合资企业还将继续研究LCO2-EP船舶的建造，为CCS价值链的建立做出贡献。