你可能听说过《小火车头》，但美铁的得克萨斯之鹰或许就是那列小火车。美铁在1990年代曾宣布计划取消该线路，但得克萨斯州的社区对圣安东尼奥到芝加哥的服务充满热情，他们团结起来，决心将其保留在美铁的地图上。他们拯救了这列心爱的火车，它至今仍在运行。除了这个丰富多彩的历史，得克萨斯之鹰与记录书也有着有趣的关联。它常被称为美铁最长的线路，但单独的约30小时的得克萨斯之鹰还不足以支撑这一说法。
正如美铁发言人马克·马利亚里对《旅游+休闲》杂志所说，只有在每周的三天，当得克萨斯之鹰与连接新奥尔良和洛杉矶的日落特快结合时，你才可以乘坐美铁线路超过其他任何线路。这段从芝加哥到洛杉矶的旅程耗时65小时20分钟。无论你如何定义这条线路，对得克萨斯之鹰的热情和欢欣在其同名州尤其可见。“有人认为得克萨斯州的风貌就像电视剧《达拉斯》中的南海牧场，事实上，得克萨斯是一个非常多样化的州，”
马利亚里描述从丘陵乡村到奥斯汀、达拉斯、沃思堡等城市中心，以及更多森林地区。“我们在越深入东德克萨斯，看到的是松树林和湖泊。”他说：“我不确定人们在想到尘土飞扬的草原小镇时是否期望在德克萨斯看到这样的景象。它是一个比人们想象中更为多样的州。”当然，得克萨斯州只是得克萨斯之鹰的南端。如果你考虑乘坐这条贯穿国家中心的南北铁路，这里有你需要知道的一切。
线路和时间表
从圣安东尼奥出发，列车向东北穿越得克萨斯州，在奥斯汀、达拉斯、沃思堡及一些中小城市停靠，然后进入阿肯色州。在那里，它斜穿该州，并在霍普和小石城等地停靠。进入密苏里州后，列车在波普拉布拉夫、阿卡迪亚和圣路易斯停靠。最后，线路驶入伊利诺斯州，在到达其北端终点芝加哥联合站之前，在州下方7个站点停靠。南行路线则以相反的方向进行同样的停靠。
北行得克萨斯之鹰每日早上6:48从圣安东尼奥出发，夜间旅程于次日13:44抵达芝加哥。在此方向上，旅程用时30小时56分钟。从芝加哥出发的北方乘客可于每日13:52登车，并于次日晚22:16到达圣安东尼奥，旅程用时32小时24分钟。可以在得克萨斯之鹰线路上的任何两个城市之间预订。对于那些沿日落特快到达洛杉矶的人来说，下一段线路沿得克萨斯-圣安东尼奥边界走，途中在德尔里奥、阿尔派恩和埃尔帕索停靠。
然后，列车驶入新墨西哥州，在德明和劳兹堡停靠；在亚利桑那州，在本森、图森、马里科帕和尤马停靠；在加利福尼亚州，在棕榈泉、安大略、波莫纳和洛杉矶联合车站停靠。这条更长的线路在周日、周二和周五提供服务，从芝加哥14:52出发，三天后于凌晨5:35抵达洛杉矶。相反方向，列车于周日、周三和周五晚上10点从洛杉矶出发，三天后于13:44到达芝加哥。
票价和预订
最直接的方式是通过Amtrak.com预订得克萨斯之鹰的行程。在本站点上搜索，我们找到了一趟从圣安东尼奥到芝加哥的单程座位，最低价值票价为118美元，不允许更改，并实施25%的取消费。对于需要灵活性的人，我们找到的灵活票价始于157美元，允许在出发前更改和取消，无需付费。如果想要更多隐私，私人房间起价为555美元的单程小间，或847美元的卧室，两者均可容纳两名乘客。
还有一个家庭房选项起价747美元，可容纳两名成人和两名儿童。在芝加哥和洛杉矶之间的全文程中，我们找到了一趟单程座位票价150美元，单程房价从885美元起。另一个享受洛杉矶到芝加哥之间旅程的替代方案是通过Railbookers的Route 66铁路套餐， “该套餐提供休息时间，在某些沿途城市提供过夜住宿”，Amtrak Vacations的通信经理Dan Reisig说道。
“无论是乘车到圣路易斯的标志性Gateway Arch顶端游览，还是观光遍览阿尔伯克基的西南魅力，甚至在亚利桑那州向北探险感受大峡谷的壮丽，“他说，“我们让转化成为难忘的一次旅程变得前所未有的简单。」
服务等级
在得克萨斯之鹰上，可选择从简单到宽敞和私密的座位。普通服务提供可倾斜的座位、宽敞的腿部空间，以及用于每位乘客的托盘桌、阅读灯和电源插座——没有中间座位。
具有双层设计的超长客运车提供更高的视野，马利亚里说道。房间选择从小间开始，白天是两张座位，晚上转变为上层和下层床。还有可容纳两名成人和两名儿童的家庭房，白天可供四人坐下，晚上有两张上床和两张下床。两者均可访问车厢里的共享卫生间和淋浴。如果需要更多隐私，可选择卧室，其面积是两倍，白天有沙发和独立的椅子，晚上有上床和下床，还有洗脸盆、卫生间和淋浴。
所有房间均配备床上用品、枕头、毛巾和手巾，以及专属服务人员、休息室通道、优先登机和免费餐食。尽管如此，每次出发的每个类别都有数量限制。“遗憾的是，得克萨斯之鹰一直是美铁的被忽视的孩子，”火车旅行记录的Lonestar Trip Reports旅行视频创作者Noah Gershoff说道。“这意味着没有像其他长途线路那样的观察休息车，也没有为卧铺车乘客提供传统餐饮，”他补充道。
日落特快的扩展增加了更多的车厢，所以Gershoff指出，从洛杉矶到圣安东尼奥之间的乘客可以期待更多的服务和更高档的餐饮。东行旅程的两个早晨都有早餐提供，而西行旅程包括了第一晚的晚餐，后两个早晨的早餐和午餐以及最后两晚的晚餐。至于哪种选择最合适，他说道: “对于延长的旅途，小间是个不错的选择。你可享有一个私人隔间，夜间可以平躺的床，并且在旅途期间都有免费餐。”但他补充说：
“座位位置也是很好的选择， 非常舒适，但夜间旅行要带上枕头和毯子。”乘车时应注意什么
“为在任何长途美铁线路上规划旅行有许多事项需要考虑，从乘车上的住宿到需要打包的物品，以及如何享受这次旅程。”Rail’s Michael Sauer告诉《旅游+休闲》。他包括查看线路图，并适时抓住想要俯瞰的关键地点——如进入和离开芝加哥的场景，以及有时可能用于长时间休息的车段。他补充说：
“穿着分层衣物是个好主意，因为车厢内的温度偏好因旅客而异。”虽然那些在私人房间里将免费提供毯子，但普通乘客没有——尽管Magliari指出，他们可以在车上购买一个乘客舒适套件，其中包括毯子、眼罩、耳塞和颈枕。作为一名常坐火车的旅行者，Gershoff建议在乘坐得克萨斯之鹰之前购买零食和食物，因为咖啡馆的选择可能有限且昂贵。他还建议打包一个电源插座转接器或加长充电线。
普通乘客将仅能接触到墙上的插座，过道乘客将需要更长的充电线。由于小间只有一个插座，因此电源分接器是必不可少的，以便多人可以插入。“卧室的限制较少，总共有三个插座”他补充道。Gershoff的另一个有见地的提示：“充分利用吸烟停车站，”他说。“下车并走动是保持血液循环和在长时间坐在车上后刷新精神的好方法。当整个路线旅行时，这也是分解旅程的好方法。”
需要注意的是，Wi-Fi不是车上的一项设施，因此如果保持在线很重要，乘客可能想要准备使用他们的手机作为热点。否则，这就是享受时光的绝佳机会。“一定要带上你喜欢的东西，不管是相机去捕捉风景，几本读物，还是扑克牌和棋类游戏,”Sauer说道。但当然，你也可以简单地享受风景。“窗外的风景足以吸引任何旅行者的注意力，”Reisig说道。
兴趣点
虽然延伸的得克萨斯之鹰路线穿越美国许多大城市——以及之间未开辟的小地区——Gershoff承认真正在芝加哥到圣安东尼奥之间大部分是小镇和平原，偶尔交错着城市中心。“圣路易斯的到达和离开显然是南北走廊的最精彩部分。”他说。向南行驶时，乘客将获得从密西西比河跨入密苏里州到圣路易斯网关拱门和市中心的壮丽景色。其次是奥斯汀Lady Bird湖上的桥，但该视野只持续一两分钟。”
结合了日落特快的旅程中，西南部的沙漠创造了一幅壮观的景观——其中亮点之一是靠近埃尔帕索的墨西哥边境附近的轨道，Gershoff补充道。马利亚里提到得克萨斯之鹰还是探索阿肯色州克林顿总统遗产的好方式。列车季节性在霍普停靠，而霍普正是“希望之人”的诞生地。“我们有一个由志愿者管理的漂亮车站，你可以进行探访，”他说。
在小石城的几个站点北面不远处，位于车站附近的威廉·J·克林顿总统图书馆和博物馆也值得参观。“这肯定至少值得半天，如果不是全天，因为它非常庞大——甚至有一个完整比例的椭圆办公室复制版，”马利亚里说道。对于历史爱好者，你可以通过在小石城下车，并在每个城市工作一日，变得克萨斯之鹰变为一款历史列车。
另一值得注意的车站是在德克萨斯的马歇尔市，那里托管着德克萨斯和太平洋铁路博物馆和礼品店，最近经过当地社区的恢复。德克萨斯其他地方的停靠如奥斯汀、达拉斯和沃思堡等地也提供了不少旅游机会，如同在圣安东尼奥。这里的车站靠近1968年世界博览会（称为HemisFair ’68）场地，以及市中心和圣安东尼奥河步道。