Rohde & Schwarz推出了其汽车雷达目标模拟器R&S AREG800A的新选项。新的R&S AREG-P创造并启用了一个环境，使汽车雷达传感器能够从研发无缝过渡到生产阶段。无论是独立使用还是与NOFFZ的生产测试系统整合，AREG-P都能帮助一级汽车雷达供应商提高产量，减少测试时间，优化终端测试成本。在雷达传感器从研发阶段过渡到生产阶段时，无缝过渡是至关重要的。
顺利的过渡确保生产模型达到研发阶段所确定的高标准性能、可靠性和耐用性。任何过渡期间的问题都可能影响这些功能，构成对车辆乘员和其他道路使用者的潜在风险。R&S AREG-P基于全球领先的雷达目标模拟器AREG800A设计，具备高度多样化的配置与精确参数，旨在有效解决这些测试与测量挑战。
它的模块化结构，包括一个基础单元、最多三个用于独立生成人工对象的全数字通道、每个通道一个对象的生成能力，以及连接最多三前端到单一基础单元的能力，确保适应不同的生产需求。宽广的5 GHz射频瞬时带宽和模拟中频输出接口，允许使用额外的R&S NRP8S(N)二极管功率传感器和R&S FSV3007信号和频谱分析仪测量被测雷达的EIRP和带宽。
这确保了生产模型达到研发阶段设定的高性能标准，并进一步确保质量保证和合规性。R&S AREG-P提供各种型号，每个型号都旨在满足雷达生产应用中的不同需求和操作环境。R&S AREG-P1代表雷达迷你配置，能够将世界领先的雷达测试技术无缝引入雷达生产应用。R&S AREG-P2的雷达黄金配置允许同时在生产中使用2个不同室内的目标模拟器对2个雷达进行并行测试。
雷达Pro配置R&S AREG-P3更进一步，通过消除方位角扫描来最大限度地减少生产中的测试时间。最后，R&S AREG-P2+3或雷达黄金-专业配置，提供了最先进的解决方案，通过消除方位角和仰角扫描进一步减少了生产中的测试时间。新选项充分利用了R&S AREG800A的优势，为汽车雷达生产测试进行了优化和未来适用性验证。此外，AREG-P技术将已验证的AREG目标模拟器性能引入生产阶段。
与此同步进行的，还有CATR反射器技术的转移，提供另一项技术优势，使得汽车雷达传感器能够在最小的测试台占地面积下进行远场条件测试。CATR已在测试尖端4D雷达中证明其有效性，并且在未来面对不断增长的天线孔径时也已做好准备。最终，AREG-P和CATR反射器为在R&S ATS1500C腔室中开发雷达的客户提供了无缝又紧凑的生产测试解决方案，搭配R&S AREG800A。
R&S AREG-P解决方案还带来了显著的商业利益，可以提升汽车雷达生产中的运营效率和盈利能力。得益于其模块化性质，资本支出（CAPEX）的分配和最小化得以实现。其高性能精确度最小化了运营支出（OPEX）和市场上市时间（TTM）。紧凑的设计不仅节省了宝贵的占地面积，还减少了二氧化碳排放，创造了环保的测试区域。
R&S AREG-P系统的灵活性和可扩展性有助于减少运营支出，同时其简便和快速部署减少了设置时间和相关费用。汽车雷达传感器从研发测试系统到生产测试的无缝过渡还减少了故障风险并提高了一次通过率（FPY），减少了浪费并提高了生产率。像可变物体距离、FMCW雷达传感器的最小距离的空气间隙专利，以及带有CATR的垂直腔体等关键特性从研发阶段被转移到生产中。
来自NOFFZ Technologies的雷达业务发展经理Ludwig Mair表示：“在NOFFZ，我们很高兴能与Rohde & Schwarz密切合作，将R&S AREG-P整合到我们的终端生产测试系统中。这种合作使我们能够在性能、成本效益和环境可持续性方面为客户提供无与伦比的优势。”
总之，每个R&S AREG-P型号都带来了独特的优势，提供了一系列解决方案，可以满足动态和要求严格的汽车雷达生产行业的多样化需求。