现代通过对TUCSON混合动力车的改款（现代TUCSON 1.6 T-GDI混合动力车的综合能耗为6.6-5.7升/100公里，综合二氧化碳排放量为149-129克/公里，二氧化碳等级为D-E）迈出了前所未有的一步。这款成功的中型SUV凭借其外观和技术表现得像是一个更高级别的车款。这种印象在车内也得到了延续，从仪表板、方向盘、中控台到显示屏，几乎完全重新设计。
TUCSON是现代在欧洲最受欢迎的车型之一，而德国是其最重要的欧洲市场之一。在过去的20年里，这款车型在欧洲已经销售超过两百万辆。现代现在通过广泛的创新和修改来确保TUCSON混合动力车在未来仍能保持其高吸引力。自信、动感和坚固的外观
同样的设计理念也体现在车辆的侧面，设计师们创造了五条锐利的特征线，这些线条部分延伸到多个部件，非常精确地制造。
最引人注目的是后车门的Z形线条，还有车窗上方的镀铬饰条和强调、略微方形的轮拱，这些都使TUCSON混合动力车脱颖而出。车辆提供17、18和19英寸的铝合金轮毂。由于新的保险杠，TUCSON混合动力车的长度略微增加至4,510毫米（+10毫米），但宽度仍为1,865毫米，车顶高度为1,650毫米，仍然相对紧凑。然而，这款车在内部空间上表现出色。
特别是新版运动型N Line（现代TUCSON N Line 1.6 T-GDI混合动力车的综合能耗为6.6-5.8升/100公里，综合二氧化碳排放量为149-131克/公里，二氧化碳等级为D-E），由于其更具动感的后部设计，TUCSON混合动力车甚至比其它配置版本略长（4,520毫米）。客户可以从多达九种外观颜色中选择，包括四种新的颜色：
Ecotronic灰色、Cypress绿色、Sailing蓝色和Ultimate红色。此外，根据选择的外观颜色，车顶可以喷涂Abyss黑色。黑色车顶可用于Serenity白色、Ecotronic灰色、Shadow灰色、Cypress绿色、Sailing蓝色和Ultimate红色。宽敞的后座和行李厢空间
车辆配备在中央控制台的两个侧袋和车门储物格中的环境照明，为驾驶体验增添了氛围感。
环境照明提供64种不同的颜色和10个亮度级别，提供个性化空间。这种环境照明在Trend配置中是标准配备。TUCSON混合动力车的客户可以从三种内饰选择中进行选择：除了经典的黑色内饰，还有灰色内饰，以及配有绿色元素和装饰缝线的黑色内饰——与新的Cypress绿色外饰相呼应。座椅方面有新的织物-皮革组合可选。
运动风格的TUCSON混合动力车N Line（现代TUCSON N Line 1.6 T-GDI混合动力车的综合能耗为6.6-5.8升/100公里，综合二氧化碳排放量为149-131克/公里，二氧化碳等级为D-E）配备黑色织物/皮革组合座椅，带有红色装饰缝线，并有红色环绕启动/停止按钮等细节。后座乘客将立即注意到宽敞的空间：
由于2,680毫米的轴距，现代TUCSON混合动力车提供了比其直接竞争对手明显更多的腿部空间。后座的头部空间为1,000毫米（前排为1,017毫米）——这是一个很高的数值，考虑到车顶线条向后倾斜的设计。行李厢空间也非常充足。在五个座位都占用的情况下，后备箱容量为616升（VDA标准）。当后座完全放倒时，现代TUCSON插电式混合动力车的行李厢空间甚至可以达到1,795升（VDA标准）。
后座的40:20:40比例的可折叠座椅还可以通过行李厢的机械遥控器进行折叠。丰富的连接解决方案与Bluelink-Connect及智能手机集成
借助Apple CarPlay™ 和 Android Auto™，现代TUCSON混合动力车的乘客可以将他们的iOS和Android智能手机上的多个应用程序无线镜像到显示屏上。
通过感应充电板或中央储物槽前部的USB-C接口以及后排的两个USB-C接口，可以同时方便地为多个智能手机充电。为了提供更好的娱乐体验，TUCSON配备了KRELL音响系统。七个扬声器加上低音炮遍布整个车辆，提供高品质的听觉享受。
全新的Digital Key 2.0（UWB）将智能手机变成车辆钥匙，不仅可以用于TUCSON混合动力车的锁止和解锁，还可以用于启动——无需将智能手机靠近车门把手或放置在无线充电板上。最多可以创建和分享15个这样功能可个性化配置的数字钥匙——这样可以方便地与朋友和家人共享SUV，而无需交给他们传统的车辆钥匙。
通过空中更新（Over-the-Air Updates），可以在车辆交付给客户后仍然保持信息娱乐和导航系统的最新状态。标准配备的Bluelink-Connect提供了一系列功能，如现代的Live Services和通过Bluelink智能手机应用程序的远程功能。
借助Bluelink-Connect，TUCSON混合动力车的驾驶员可以通过移动网络和车内嵌入的SIM卡随时通过智能手机获取车辆的相关信息，并以同样的方式控制许多功能。这些应用程序可以在Apple App Store或Google Play Store下载。当前Bluelink版本的特点是信息娱乐系统的高度现代化用户界面，包括新的主页、优化的图标和改进的菜单导航。
导航系统中的驾驶路线也可以在Bluelink云环境中强大的服务器上计算。通过这些存储在服务器上并每月更新的数据，可以获得更精确的交通预测和到达时间，以及更可靠的路线重新计算。在最后一英里导航功能中，智能手机从车辆导航系统中接收目标，并向驾驶员显示正确的步行路径。驾驶员可以创建多达两个主账户和一个访客账户，并通过Bluelink应用程序上传个人资料照片。
这样可以将车辆的个性化偏好，如语言、蓝牙和导航设置保存在云中，并在其他现代车辆中随时调用。同类中最齐全的安全和辅助系统
现代TUCSON混合动力车配备了优秀的主动和被动安全系统。通过改款，Smart Sense辅助系统的军火库得到了进一步扩展。智能前照明系统的新型矩阵LED大灯保证了最佳的道路照明，同时不会影响其他交通参与者的视线。
侧风辅助系统在强风和高速行驶时提高了车辆的稳定性，帮助驾驶员保持车道。雷达基的乘员报警系统在发现车内有移动时会通知驾驶员，防止儿童或宠物被意外遗忘在车内。所有配置等级的标准配备包括ABS和ESC、拖车稳定系统、上坡辅助、下坡控制和多碰撞制动系统——在事故后防止车辆失控继续滚动并可能再次碰到障碍物。此外，许多现代的Smart Sense辅助系统也是标准配备的：
包括注意力辅助系统、远光辅助系统、车道保持辅助系统和紧急制动辅助系统，它不仅能识别其他车辆，还能识别行人和自行车骑行者。在所有配置中，智能交通标志识别系统和车道跟踪辅助系统也是标准配备。七个安全气囊中有一个是位于前排座椅之间的中间安全气囊，可在侧面碰撞时防止驾驶员和乘客的头部碰撞。如果七个气囊中的任何一个被触发，现代TUCSON混合动力车会通过eCall系统发出自动紧急呼叫。
高品质的标准配置和有吸引力的高级选项
现代根据不同的动力配置，提供多达四种配置线：Select, Trend, Prime和N Line。即使是Select车型（现代TUCSON Select 1.6 T-GDI混合动力车的综合能耗为5.7升/100公里，综合二氧化碳排放量为129克/公里，二氧化碳等级为D）也拥有丰富的配置——不仅在安全方面。
标准配备包括数字12.3英寸仪表显示屏、带导航的娱乐系统、12.3英寸触摸屏、Amazon Music流媒体、数字广播（DAB+）、Bluelink-Connect包括空中更新、无线Apple CarPlay™和Android Auto™、感应充电功能、USB-C充电接口、智能钥匙系统带有启动/停止按钮、双区自动空调以及前后停车辅助系统和倒车摄像头。
新旧Smart Sense辅助系统如车道跟踪辅助、智能交通标志识别、退出和盲点警告和乘员报警也是标准配置。在更高一级的Trend配置（现代TUCSON Trend 1.6 T-GDI混合动力车的综合能耗为6.4-5.7升/100公里，综合二氧化碳排放量为146-130克/公里，二氧化碳等级为D-E）中，包括18英寸轮毂、环境照明、电动尾门、加热方向盘、织物/皮革座椅以及高速公路辅助1.5。
现代徽标、前格栅和LED日间行车灯在Trend配置中呈现深色外观。
Prime配置（现代TUCSON Prime 1.6 T-GDI混合动力车的综合能耗为6.5-5.8升/100公里，综合二氧化碳排放量为148-131克/公里，二氧化碳等级为D-E）除了Trend配置的所有内容外，还提供19英寸铝合金轮毂、三区自动空调、带电动调节和通风的真皮座椅、驾驶员座椅和外后视镜的记忆功能、第二排外座椅加热、抬头显示器、传感器基乘员报警系统、后窗的遮阳帘、KRELL音响系统和矩阵LED大灯。
特别运动的N Line配置（现代TUCSON N Line 1.6 T-GDI混合动力车的综合能耗为6.6-5.8升/100公里，综合二氧化碳排放量为149-131克/公里，二氧化碳等级为D-E）在内饰和外观上设有运动舒适座椅带红色装饰缝线、运动方向盘、铝制踏板、后窗遮阳帘、黑色车顶内衬、红色内饰装饰和黑色后视镜。
TUCSON混合动力车还可以通过自适应悬架、黑色车顶涂装、全景玻璃天窗和2.0版数字钥匙（UWB）进一步提升品质。可选的辅助包包括带有紧急制动功能的后方停车辅助、侧方停车辅助、盲点警告显示器、360°摄像头以及1.0版远程控制的停车辅助。在北环赛道的测试优化舒适性和操控性
TUCSON混合动力车是在欧洲开发和测试的，它的耐用性和动态性能必须在世界上最具挑战性的赛道——纽博格林北环赛道上经受考验。
此外，TUCSON混合动力车还在公共道路上经过了严格测试。在瑞典最冷的冬季中，现代的工程师们驾车测试；在西班牙的酷热中，他们也进行了测试；另外，在奥地利阿尔卑斯山也进行了拖车测试。得益于ECS系统（“Electronic Controlled Suspension”，电子控制悬架）的适应性阻尼技术的灵活性，现代工程师实现了可以根据驾驶情况和驾驶者偏好调整的驾驶行为。
为了日常通勤的正常模式或经济模式，开发的目标是舒适和稳定的驾驶，即便在糟糕的道路上。ECS系统会自动和持续监控悬架，以提高舒适性和可操作性。它始终考虑驾驶条件，如路面状况、速度、加速、制动条件和转弯。通过控制每个车轮的阻尼力，ECS减少了车身的垂直运动。选择运动模式时，TUCSON混合动力车驾驶员将体验到高度的反馈和控制感。