商务旅行协会（BTA）在10月初于直布罗陀举行的会议上发布了一份白皮书，以应对企业旅行中“日益增长的内容碎片化挑战”。这份题为《应对企业旅行中的碎片化》的白皮书指出，由于内容来源多样化、格式多样化及分销渠道多元化，该行业面临“显著的变革、复杂性增加和内容碎片化”。
BTA与澳大利亚旅行管理公司协会（ATMC）及西班牙的欧洲商务旅行代理协会（GEBTA）合作，委托咨询公司Black Box Partnerships撰写了这份报告。更多信息：特别报道：BTA寻求已存在的“NDC争端”的解决方案
在借鉴旅行管理公司（TMC）、企业买家和供应商的意见后，报告认为“企业旅行中的碎片化已达到前所未有的水平”
，其中100%的企业买家和60%的供应商认为这一问题需要紧急解决。航空公司开发新的分销能力（NDC）技术和“直接连接”是驱动碎片化的因素之一，通常跳过传统的全球分销系统（GDS），使完整内容仅通过非GDS渠道获得。报告指出：“企业旅行生态系统高度碎片化，多种平台和系统无法无缝集成。这种平台集成的缺乏导致服务交付的低效和不一致。”“有必要标准化数据，集成技术系统和改进流程以管理旅行内容。”
报告中指出“地点分析”催生了“偏见”，导致个性化定价，“根据票价预订和履行地点，产品和价格出现碎片化现象”。报告认为：“虽然对于由价格优势驱动的休闲渠道来说这可能没有问题，但由于检查加强、货币转换和数据义务，商务市场更加复杂。”这一结果“对TMC、供应商及其客户构成重大挑战”，TMC在“服务交付压力”和“由于多源内容碎片化导致的成本增加”面临重大挑战。报告补充道：
“碎片化还使旅行者跟踪和风险管理复杂化。”白皮书还指出，对可持续旅行的日益需求正加剧内容碎片化，在获取和整合旅行内容时增加了复杂性，因为不同供应商和平台的可持续性指标和认证标准差异很大。然而，报告指责“不一致的航空公司定价结构”加剧了碎片化，导致内容可得性、票价比较和选项获取上的差异。报告指出，该领域的碎片化“不仅仅是由于NDC”，但认为：“NDC提出了多个挑战”
，某知名旅行买家指出航空公司“采用NDC标准不一致”。澳大利亚旅行管理公司协会主席Tass Messinis解释说：“每家航空公司都有自己的NDC战略。”报告认为：“为了能够提供更可持续的旅行选择，TMC必须能够全面获取内容。”其呼吁“所有提供商提供一致的旅行票价、可用性和费率”并警告：“虽然机器学习、自动化和人工智能有能力提供整个行业的效率，但同样可能借助个性化功能颠覆旅行预算和优惠费率。”
白皮书总结认为，TMC“在简化碎片化流程方面至关重要”，但指出：“这需要费率一致性和完整的内容访问。”它建议TMC的角色必须包括提供“解决方案以对抗价格附加费和控制个性化优惠”。BTA首席执行官Clive Wratten表示：“供应商认识到TMC社区是一个有价值的分销合作伙伴，能够弥合内容差距是至关重要的。”