兰多·诺里斯在新加坡大奖赛中为迈凯伦赢得了一场压倒性的胜利，保持了他的世界冠军争夺势头。这位英国人在街道赛道的灯光下展现了惊人的速度，从头到尾保持领先，但车手冠军排名领先的马克斯·维斯塔潘通过为红牛队获得第二名，限制了对手的冲击。诺里斯领先维斯塔潘20秒完赛，以52分之差紧追荷兰人在积分榜上的领先位置，随着赛季剩下六轮比赛。
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奥斯卡·皮亚斯特里进一步证明了迈凯伦的速度，超越了梅赛德斯双雄乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿，从排位赛第五位到达终点线的第三位，将车队冠军对红牛的优势扩大到41分。
拉塞尔抵挡住了查尔斯·勒克莱尔的进攻，保住了第四名，而沮丧的汉密尔顿在七届世界冠军的赌博选择从第三名起步的软胎未能奏效后，位居第六，领先另一位法拉利车手卡洛斯·塞恩斯。诺里斯在此前五次从杆位发车的比赛中，未能在第一圈结束时保持领先，但这次他起步出色，在接近第一个弯道时已拉开了舒适的距离。
在首次也是唯一一次进站之前，他将与维斯塔潘的差距扩大到25秒，显示出可以上演惊人逆袭的速度优势，迫使荷兰人连续四次无缘车手冠军宝座的梦想。诺里斯唯一险些陷入险境的是自找麻烦，他在第29圈进站前不久锁死撞上护栏，导致前翼小损坏，还在第45圈再次用右后轮撞到护栏。“这是一场精彩的比赛，”诺里斯说。“有几次太过接近的时刻——中间有过几次小差点——但总体来说仍然控制得很好。
“这辆车太棒了，我可以全力推进，我们整场比赛都飞驰，最后甚至可以放松。所以这是一次很好的比赛，还是挺累的，我有点喘不过气来，但很有趣。”诺里斯本有望获得最快圈速的额外积分，但被18名完赛且无资格获得积分的丹尼尔·里卡多抢走，后者在倒数第二圈停下来换了新轮胎，超越了他的前队友的成绩。里卡多目前为红牛的青年队RB效力，预计将在下个月美国大奖赛前被利亚姆·劳森取代。
维斯塔潘在本赛季前十场比赛中赢得了七场，但现在已经连续八场比赛未能取得胜利，但他似乎对在这条不适合RB20的赛道上限制损失感到满意。“在我们知道会很艰难的周末，第二名是一个不错的成绩，”维斯塔潘说。“当然我们对第二名不满意。现在我们需要不断改进，这就是我们要努力的目标。”
缺乏动作的灯光下比赛
虽然在狭窄的滨海湾赛道上超车一直是一项挑战，但之前的比赛往往充满戏剧性，所有14场比赛都有至少一次安全车干预。周日的比赛缺乏这种因素，加上诺里斯压倒性的表现，导致比赛动作未能与赛道提供的震撼景色相匹配。在第一弯挡住汉密尔顿后，维斯塔潘的比赛同诺里斯在前面一样孤独，后面的赛车从未对他的第二名构成实质性威胁。
汉密尔顿在第一轮用软胎比赛的速度挣扎，并且是第一个进站的领先者，但很快显露出他的策略不起作用。拉塞尔在十圈后进站时超过了汉密尔顿，但两位梅赛德斯车手都无法抵挡皮亚斯特里的速度，当澳大利亚人完成了强劲的38圈首轮进攻后，他刚刚从新胎位出现时位于他们身后。勒克莱尔在法拉利排位赛中灾难性表现后从第九位发车，也利用了长时间的首轮进攻，在比赛最后阶段回到队伍战斗中。
他轻松超越了费尔南多·阿隆索、他的队友塞恩斯和汉密尔顿，但未能在最后几圈超过拉塞尔，后者坚持住第四名。再往后，维斯塔潘的红牛队友塞尔吉奥·佩雷兹从第13位发车后未能取得重大进展，最终只能接受第10名拿到最后一个积分。在他之前，阿隆索拿下阿斯顿·马丁第八名，尼科·霍肯伯格为哈斯拿下第九名，他们在车队排名中以三分之差紧追第六名RB车队。
威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本由于怀疑动力单元问题在比赛初期退赛，而哈斯车手凯文·马格努森则因撞墙损坏赛车，是唯一另一个没有完赛的车手。