刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔在新加坡大奖赛中因“过热”现象错失了他们通常的赛后媒体任务，梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫承认这是一场“痛苦”的比赛。马里纳湾街道赛是F1赛季中对身体要求最高的比赛之一，由于新加坡的高温和湿度，拉塞尔在比赛接近尾声时在车队电台中被听到说“这里就像桑拿房”。这场62圈的比赛也是16年历史上首次没有安全车介入的比赛。
完整的新加坡大奖赛比赛结果 | 最新的世界锦标赛排名
沃尔夫在赛后谈到他们的车手时说：“他们都在受过热的折磨。“但他们现在没事了。他们泡在冰浴中，我认为这有所帮助。”这次比赛对从第二排起跑的这两位英国车手来说都令人失望，梅赛德斯的W15在比赛速度上无法与第一和第三名的迈凯伦以及第二名的红牛车手马克斯·维斯塔潘相匹敌。
拉塞尔排名第四，汉密尔顿也被法拉利的查尔斯·勒克莱尔超越，后者从第九位发车，追上并超过汉密尔顿，紧跟在梅赛德斯的尾部完赛。沃尔夫承认：“这真是一个痛苦的晚上，我们的车队在8月夏休之后的四场比赛中只有一次登上领奖台，而在这之前的三场比赛中赢得了两次。”“这不是说当你看到我们排名第四和第六时就觉得好，尤其是你要从第三和第四起跑时。“我们目前在高温和高牵引力赛道上很挣扎，这里和巴库一样。
但这不是借口，这是我们目前对自己的期望，因为如果你的最快车比领先者落后一分多钟，这很难接受。”为什么梅赛德斯让汉密尔顿使用软胎起步？汉密尔顿以第三名的身份作为梅赛德斯的领头车发车，但由于他们决定让这位七次冠军用软胎起步的决定失败，他的比赛解体了。其余的前13名车手，包括拉塞尔，都是用理论上较慢但更耐久的中性胎起步。
在起跑未能取得进展后，汉密尔顿比周围的车早进站，失去了位置，最终被追回的勒克莱尔超过。沃尔夫承认他们只是对汉密尔顿的策略错误做出了决定，尽管他承认他们的车太慢了，对车队的整体成绩并没有太大影响。“我们在比赛中的策略决定是根据我们过去在这里的经验，赛道位置至关重要。”他说。“我们认为软胎会在起跑时给汉密尔顿带来优势，但事实证明这是错误的决定。由于我们在后轮管理上的挑战，我们在后撤。
“超车被证明是可能的，与之前在这里的几场比赛相反，后者更加程序化，事后看来我们应该让他用中性胎起步。”从比赛中退出后，汉密尔顿和拉塞尔直接进行了赛后的恢复，他们关于比赛的看法通过梅赛德斯车队在周日晚上稍后的赛后新闻发布会上提供。对于第六名的困难跑，汉密尔顿在比赛中对他在第17圈进站时间表达了沮丧，他说：“很难描述当我们遇到困难比赛时你感觉到的情绪范围。
“今年对每个人来说都是一个考验，但我们都在尽全力。我们并不总是做对了事情，今天的策略就是这种情况。我们都怀着正确的意图进入周末，每个决定有时不会奏效。这可能令人沮丧，但我们大家同舟共济。“在过去的几场比赛中，我们与领先者的差距有所减小，我们正在努力找出原因。不过我们会做我们最擅长的，就是团结起来，分析问题并在奥斯汀之前重新集中注意力。”拉塞尔补充道：
“然而，我们在排位赛中的速度让我们相信我们可以取得更多。今天对我们无疑是艰难的一场比赛，既在速度上有挑战但也在身体上。“迈凯伦的表现非常出色，处于另一个水平，而马克斯也领先于我们。我们能够在比赛结束阶段阻止查尔斯的法拉利，所以这很大程度上是一个伤害控制的夜晚。考虑到车速，这是我们能取得的最好结果了。