由于销售天数环比和同比减少，九月份的销售量预计较上月下降16.1%，同比下降11.0%。九月份的新车销售节奏预计接近1590万辆，比去年九月的1580万辆和八月的1510万辆有所增长。Cox Automotive将全年预测保持在1570万辆，预计第三季度的新车销售节奏为1560万辆，较第二季度有所下降。
亚特兰大，2024年9月25日电 /美通社/ — 由于市场日历因素，本月评估新车销售的真实成功将特别具有挑战性。九月份的新车销售预计将比八月份下降超过16%，比去年九月下降11%。尽管如此，经季节性调整的年率（SAAR）预计将上升至1590万辆，高于八月的1510万辆，也略高于去年九月的1580万辆。根据Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough的说法：
“预计九月的销售速度将较八月有所改善，保持今年以来的大幅波动趋势。随着选举季节的全面展开，年底前可能会有更多的波动。然而，最近的降息将有助于家庭财务状况，汽车制造商在折扣方面也更加积极，因此我们仍然乐观地认为，新车销售在2024年最后一个季度可能会有所改善。”九月份的新车销售数据将受销售天数差异的重大影响。今年九月只有23个销售日，比八月的28天少了五天，比去年九月少了三天。
重要的统计调整有助于使比较更加准确，但仍具有挑战性。充足的新车库存和较高的激励措施有助于维持销售。2024年，汽车激励措施一直在增加，根据Kelley Blue Book的估计，八月的激励措施是自2021年上半年以来的最高水平。新车交易价格也一直承受压力，有助于提高新车的可负担性。这两种动态——较高的激励措施和持续的价格压力——预计将对九月的销售量产生积极影响。
本田第三季度销售增长10%，保持前五大销售商地位；Stellantis挣扎
根据Cox Automotive的预测，第三季度的新车销售量同比下降2.1%，相比2024年第二季度也有所下降。通用（GM）、丰田（Toyota）和Stellantis销售下滑导致市场整体下降。截至第三季度，预计新车年初至今的销售量将比去年同期增长不到1%。
Cox Automotive对全年新车销售预测保持在1570万辆，同比增长不到2%。Chesbrough补充说：“由于CRV和雅阁（Accord）销售的另一个强劲季度，本田预计本季度将看到更多增长。今年迄今为止，本田已经获得了近1%的市场份额，已跻身美国主要汽车制造商的前五大销售商之列，将Stellantis挤到第六位。”
尽管整体新车市场在第三季度末预计同比略有增长，但增长主要来自于车队和租赁业务。2024年截至目前的零售购买——以现金或汽车贷款购买的车辆，占所有销售的近60%——预计比2023年下降4%。2024年截至目前的车队销售同比增长约7%，而租赁增长24%，主要得益于强劲的电动车（EV）和插电式混合动力车的租赁优惠。所有百分比基于原始销售量，而不是每日销售率。
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