2024年9月26日
Florian Christof
这款电动豪华SUV凭借其奢华配置跻身顶级行列 – 价格也是如此。这款Android SUV在多样化的试驾中几乎完全让人信服。在那里，《Tölz的公牛》曾追踪犯罪的地方，一款同样强大的电动汽车也在试驾。说的是Polestar 3，我在靠近奥地利边界的小镇Bad Tölz进行了广泛试驾。这款E-SUV在两年前的哥本哈根已经亮相。
最近，Polestar 3也开始交付。它以高端体验、强大的电机、丰富的续航能力和众多智能功能为特色，但同时价格也相当高。独特的外观
Polestar 3拥有独特的线条设计：前脸对于SUV来说相当低矮，并在引擎盖和前挡风玻璃上逐渐升高到1.6米的大致高度。从C柱开始，车顶又轻微下降。因此，这款E-SUV看起来比实际要紧凑。坐上驾驶座，你会发现Polestar 3非常宽敞，空间充裕。
驾驶舱由两个屏幕和一个庞大的中央扶手区主导。几乎没有物理按钮或旋钮。技术参数
Polestar 3 – 长续航双电机性能版 (在短测中试驾)
续航：最高可达561公里
平均耗电量（WLTP）：22.1 – 23.0 kWh/100公里
最大充电功率：250 kW (DC)，11 kW (AC)
电池容量：111 kWh
功率：380 kW (517 马力)
加速 0-100 km/h：
4.7秒
扭矩：910 Nm
驱动形式：全轮驱动，双电机
空重：2,584 至 2,670 千克
尺寸：4,900 x 2,120 x 1,614 毫米 (长 x 宽 x 高)
轴距：2,985 毫米
价格：93,400 欧元
曲线优雅，巡航舒适
一款价格接近10万欧元且具有这种电机配置的电动汽车能够提供愉快的驾驶体验毫不令人意外。
重量超过2.5吨的Polestar 3稳稳地停在道路上，但由于最高380 kW (517马力)，依然显得迅捷而运动。在Bad Tölz周围弯曲的道路上，无论是轻松地巡航还是稍微快一点驾驶，都非常有趣。尽管车重不小，但我没有感到汽车在转弯时会离开路面或是笨重。如保持在较为适中的驾驶模式，Polestar 3可以充分展示其豪华的一面：
高档的座椅舒适性和按摩功能、带Dolby Atmos的顶级音响系统、座椅头枕中的音箱以及汽车的空气悬挂系统——这有点像是4轮上的商务舱。技术参数
Polestar 3 – 长续航单电机
续航：最高可达650公里
平均耗电量（WLTP）：18.9 – 20.0 kWh/100公里
最大充电功率：250 kW (DC)，11 kW (AC)
电池容量：111 kWh
功率：
220 kW (299 马力)
加速 0-100 km/h：7.8秒
扭矩：490 Nm
驱动形式：后轮驱动，单电机
空重：2,584 至 2,670 千克
尺寸：4,900 x 2,120 x 1,614 毫米 (长 x 宽 x 高)
轴距：2,985 毫米
价格：79,800 欧元
耗电量和续航能力
如稍微加速，续航里程会急剧减少。但如果使用定速巡航保持巡航速度，能有效降低耗电量。
尽管我部分时间行驶较快，并多次测试了加速度，但长时间的试驾中我的平均耗电量为18.8 kWh/100公里。日常情况下Polestar 3的实际续航能力无法通过一次试驾来确定。根据车型不同，厂家标称的561到650公里的续航里程应较接近实际。Android SUV
我个人最喜欢的是这款车的娱乐系统。
它基于Google的Android Automotive，这样Google服务直接在车内可用，无需将智能手机连接至汽车。只需在Polestar 3内登录Google账号，便可访问熟悉的Google生态系统。导航通过Google Maps进行，语音命令由Google Assistant接受。中控台14.5英寸的触摸屏上还可以通过Google Play商店安装其它应用，例如Spotify。
实用的是，Google Maps的导航可以显示在较小的9英寸方向盘后屏幕上。因此目光无需移向中控台，可时刻关注路况。导航提示、车速和交通标志也会在HUD抬头显示中显示。一个Android平板汽车
触摸屏上的操控元素足够大，驾驶时也能轻松识别和操作。菜单设计非常直观：路径短，核心功能在前面，次要功能在次面。有点像固定安装的Android平板来操控众多功能。
这得益于驱动娱乐系统的Snapdragon Cockpit Platform，其触摸屏响应立即。技术参数
Polestar 3 – 长续航双电机
续航：最高可达631公里
平均耗电量（WLTP）：19.7 – 21.8 kWh/100公里
最大充电功率：250 kW (DC)，11 kW (AC)
电池容量：111 kWh
功率：360 kW (489 马力)
加速 0-100 km/h：
5.0秒
扭矩：840 Nm
驱动形式：全轮驱动，双电机
空重：2,584 至 2,670 千克
尺寸：4,900 x 2,120 x 1,614 毫米 (长 x 宽 x 高)
轴距：2,985 毫米
价格：86,800 欧元
轻松驾驶
驾驶辅助系统的计算性能来自Nvidia-Drive-Core-计算机。来自五个雷达模块、五个外部摄像头和十二个外部超声波传感器的数据汇总到此计算机中。
(半)自动驾驶的辅助系统在高速公路上表现出色。通过自适应巡航控制和车道保持辅助，即使在慕尼黑及其周边的交通繁忙情况下，驾驶也能显得轻松不少。在乡间和国道上，自适应巡航虽然有帮助，但车道保持辅助在这里并不总是可靠，主要是因为部分限界线难以识别。