从2024年第四季度开始，大众汽车希望在开发数字交通安全系统方面探索新路径。通过处理来自实际交通情况的图像数据，这家汽车制造商希望优化辅助系统和自动驾驶功能。通过定期的软件更新，所有客户都可以从自愿提供的数据中受益。首批参与计划的将是大众和奥迪品牌的车辆，其他集团品牌将在稍后加入这一倡议。目前，大众汽车的车队已经基于匿名的集群数据生成地图资料。这些数据可以在没有车道标记的区域提供车道引导。
据该公司称，这些数据还可以在恶劣天气条件下提供精确的提示和警告。为了更好地利用群体智能，大众未来还计划使用客户车辆的图像数据，以进一步开发自身的辅助系统。该公司希望从这些数据中获益，特别是因为这些数据比测试车辆或模拟信息更能反映现实。汽车制造商计划仅在严格定义的场景中使用数据传输，在这些场景中，辅助系统能带来特别高的效益。例如，紧急制动助力、手动全力制动或突然躲避动作等场景。
即使用户同意，也不会进行持续的数据传输。对于开发而言，车辆周围环境的摄像头图像和车辆传感器检测结果尤为重要。还包括行驶方向、速度和转向角的数据，以及天气、视野和光线条件的信息。技术实施将由大众的软件子公司Cariad进行，其数据接口与车辆的车载计算机结合，确保数据传输的安全性。
基于E3 1.1和E3 1.2架构的大众和奥迪车辆，例如ID车型家族或奥迪的A5、Q4、Q6 E-Tron和A6 E-Tron，都具备相应系统的技术能力。