如果你相信弗兰克·韦伯，那么这辆车正处于另一场革命的边缘。宝马开发总监表示，除了数字化和电气化，循环性正成为未来汽车越来越重要的特征。这意味着要重复使用汽车中使用的材料。根据普遍看法，汽车行业正在慢慢耗尽制造新车的原材料，更不用说生产这些材料所涉及的能源支出和二氧化碳足迹了。这就是为什么生命周期结束时的可回收性变得越来越重要。旧汽车零件成为时尚配饰
然而，不仅仅是汽车制造商在努力减少浪费。
他们特别喜欢安全带、安全带扣和安全气囊织物，用它们制作背包、安全带包、领结和口袋方巾等。然后通过专业零售商在线销售，有时也通过汽车经销商销售。一条带口袋方的领结售价40欧元（约合189令吉），背包目前起价约为100欧元（473令吉）。Airpaq是越来越多的公司和创意人士之一，他们希望重复使用汽车行业的材料并将其转化为新产品。古斯斯说：“这就是为什么我们不称之为回收，而是升级回收。”。
周围有很多这样的材料。仅在德国，联邦环境局表示，每年约有50万吨汽车废料成为废物。古斯斯说：“我们使用这种废料的一部分，并将其与美学设计和有用功能相结合。”。其结果是一种可持续的升级回收产品，可以节约宝贵的资源并减少浪费。汽车制造商也在升级回收
自2019年以来，韩国汽车制造商现代汽车与时尚品牌和设计师每年都会推出一系列升级换代产品。
它们通过英国奢侈品百货公司Selfridges的在线商店在全球范围内销售。到目前为止，这些产品包括由回收的安全气囊织物制成的紧身胸衣、由安全带、汽车玻璃和泡沫制成的项链和手镯，以及由织带和泡沫残留物制成的手提袋。2023年，意大利时尚品牌Moschino的设计师Jeremy Scott成为合作伙伴，使用Kona等电动汽车生产过程中创建的车轮、安全带、尾灯和挡风玻璃雨刷的零件设计高级定制服装。
阅读更多：纽约时装设计师将“垃圾”变成古怪的新娘造型
直接从源头
无论是背包还是裙子，项链还是皮带包，它们都遵循着升级回收的理想。然而，实际上只有少量的材料来自旧车。Airpaq的安全气囊材料直接来自汽车制造商的供应商，即未通过严格安全部件质量控制的材料。Goosses承认：“它们没有这么好的故事要讲，但最终它们更环保，因为它们一开始就没有经过处理，会直接被扔进垃圾桶。”