随着印度婚礼季的到来，全渠道旅游服务公司托马斯库克（印度）有限公司及其集团公司SOTC travel发现，蜜月旅行者和庆祝周年纪念日和特殊场合的情侣都有强劲的需求。这些公司的消费者数据显示，蜜月旅行趋势发生了重大转变，在线搜索量增长了30%以上，需求也有所增加。该公司在一份声明中表示，为了利用这一强劲机遇，两家公司推出了一系列蜜月和浪漫假期。
由于工作时间表要求严格，假期时间有限，今天的年轻新婚夫妇选择了迷你月亮——去附近目的地度三到四天的蜜月，然后在今年晚些时候进行七到十五天的超级月亮。在婴儿出生之前，印度的夫妇也会抽出时间旅行，庆祝好消息，并与配偶共度美好时光——这导致了婴儿月亮的出现。此外，情侣们也在旅行庆祝结婚纪念日，包括他们的25岁和50岁庆祝活动等里程碑。
托马斯库克和SOTC的数据显示，蜜月期延长的趋势正在增长，不仅来自大都市，还来自迷你大都市和印度2-3线城市。Thomas Cook&SOTC Travel的蜜月和浪漫假期组合包括一系列精心挑选的目的地，从瑞士、法国、希腊、澳大利亚、新西兰、土耳其到越南、斐济、阿塞拜疆、格鲁吉亚、阿曼、匈牙利、捷克共和国等新兴浪漫目的地。提供一系列岛屿地区：
毛里求斯、马尔代夫、夏威夷、巴厘岛、泰国（甲米、Kho Pha Ngan、华欣）、马来西亚（刁曼岛、Redang、Taman Negara）。此外，还有次大陆最受欢迎的蜜月胜地：安达曼群岛、克什米尔、喜马偕尔邦、喀拉拉邦、东北部、果阿、北阿坎德邦、拉贾斯坦邦、不丹和斯里兰卡。蜜月热门趋势包括：热门目的地：国内和印度次大陆：
安达曼群岛、喀拉拉邦、喜马偕尔邦、克什米尔、东北部、果阿、北阿坎德邦、拉贾斯坦邦、不丹和斯里兰卡
国际热门：印度尼西亚（巴厘岛）、泰国、马尔代夫、马来西亚、毛里求斯、瑞士、法国、希腊、澳大利亚、新西兰、土耳其
国际新兴市场：越南、斐济、阿塞拜疆、格鲁吉亚、阿曼、匈牙利、捷克共和国
对户外探险的需求日益增长：
阿布扎比的红树林皮划艇、瑞诗凯诗/新西兰的白/黑水漂流、马来西亚的瀑布绳降、阿曼的涉禽跳河、比尔比尔比尔的滑翔伞、列拉达克的自行车之旅、斋沙默尔/泰卡迪的吉普车之旅、瑞士的徒步旅行/雪橇/单板滑雪。情侣们更喜欢独特而优质的住宿：
瑞士的小木屋、法国的城堡、马尔代夫/毛里求斯的水下别墅/水上平房、加利福尼亚/希腊的灯塔、马来西亚/新西兰的树屋、巴厘岛的私人泳池别墅、拉贾斯坦邦的哈维利斯、中央邦的私人野生动物度假帐篷、喜马偕尔邦的豪华露营。旅行者的平均年龄：新婚夫妇25-34岁；25-65岁，用于纪念日和里程碑式的庆祝活动。美食体验：
卡帕多西亚热气球之旅，搭配香槟早餐，在昆士兰州/马尔代夫的私人岛屿/沙洲上用餐，巴黎/伦敦的巴斯特罗诺姆（双层巴士上的美食餐厅），伊维萨岛的酒吧爬行/俱乐部，法国/马来西亚/泰国当地厨师的大师班，冰川3000的高山景观中的巧克力和奶酪体验。风景名胜：
瑞士冰川快车的全景火车之旅，澳大利亚/新西兰的私人直升机之旅，新加坡的Vespa之旅，斯堪的纳维亚半岛的双人雪地摩托，跑车/敞篷车的自驾游或新西兰哈雷摩托车的观光。情侣们选择深度的单目的地蜜月，无论是挪威、土耳其、希腊、肯尼亚；巴黎、瑞士、意大利、新加坡、马来西亚、泰国的多城市目的地。差旅支出同比增长10-15%
差旅预算（每对夫妇）：100-15万卢比（国内）；100-20万卢比（中短途）；
400万至500万卢比（长途）与80万至10万卢比（国内）；9.5万至1.5万卢比（中短途）；去年，长途运输费用为3万至4万卢比。延长住宿时间：五至六晚（国内）；5至8晚（中短途）；8至15晚（长途）Vs 4至5晚（国内）；四至六晚（中短途）；7至12晚（长途）
对个性化服务的高需求：
私人精致餐饮（日出早餐、日落用餐）、情侣水疗和健康/阿育吠陀、私人司机个性化当地旅游/有导游的遗产步行、在顶级景点拍照
情侣们在葡萄园庆祝里程碑式的周年纪念日（法国和意大利）；高级游轮（斯堪的纳维亚峡湾、加勒比海、极地、地中海、新加坡、阿布扎比）。Thomas Cook（India）Limited度假、会展、签证总裁兼国家负责人Rajeev Kale表示：
“蜜月已成为一种强大且不断增长的旅游驱动力，值得注意的是这一趋势正在不断增长——迷你月、特大月、婴儿月和里程碑周年庆祝活动的延伸。同样有趣的是，印度夫妇表现出更高的消费欲望和对长期住宿的兴趣。因此，我们的蜜月和浪漫假期组合推出了一系列令人惊叹的地点、令人兴奋的体验和优惠。”SOTC Travel Limited度假和企业旅游总裁兼国家负责人S.D.Nandakumar表示：
“作为一个在印度发展起来的创业品牌，我们拥有75年的历史，我们相信没有人比SOTC更了解印度旅行者。因此，为了激励印度快速发展的情侣群体，我们的蜜月产品经过精心策划，包括有趣的户外探险元素、独特的美食体验和个性化服务。令人鼓舞的是，我们不仅看到了地铁的强劲需求，还看到了印度地区2-3线城市的强劲需求。”