开发商和皇家自治市提出了他们的结案陈词，因为对有争议的霍利波特电影制片厂计划的为期两周的公开调查本周结束。该委员会和霍利波特和菲菲尔德社区行动小组（HAFCAG）的倡导者反对这些提议，理由是担心洪水、交通和对绿地、景观和该地区特征的影响。
与此同时，开发商Greystoke Land Ltd在当局拒绝Gays Lane附近大型项目的规划许可后，对该委员会提起上诉，并在调查中谈到了开发的好处和对经济的提振。在周三的闭幕词中，代表该委员会的Richard Ground KC谈到了引入“外来”开发对绿地开放性和该地区乡村特色的损害。但支持开发商的David Elvin KC回击道：
“我们说，尽管这是一片农田，但由于许多城市化特征的存在，这里并不是一个未受破坏的乡村特色。“虽然它们可能与提议的规模不同，但它们仍然存在。”Ground先生表示，该计划将全面或部分关闭该地区的三条人行道——27、26和28。他说：“从数量上讲，这相当于损失了近一公里的公共通行权。”他补充说，作为计划的一部分，计划在北部和南部修建一条人行道。他说：
“从定性上讲，拟议的改变可能会导致26号和28号人行道成为无路可走的路线，即死胡同。”。“新路线的娱乐设施价值将远低于现有的公共通行权，用户将体验到农村地区特征的重大变化。”埃尔文先生说：“为了减少人行道的损失并确保连接得到维护，建议在森林绿路和上诉场地边缘的场地正面周围修建一条新的公共人行道。“这两条新的人行道将在上诉地点以西的土地和盖伊巷以北的土地之间提供实用的通道。”
支持HAFCAG的Peter Cruickshank在闭幕词中表示，该组织的主要担忧之一与洪水和排水有关。他解释说，在提供给调查的照片中，有一张显示“构成现场的田地被洪水淹没”。另一个主要问题与交通有关，Cruickshank先生表示：“交通环境是进出现场的狭窄蜿蜒的乡村道路，这些道路在高峰时段已经很繁忙，显然不适合重型货车和铰接式卡车。”埃尔文表示，双方都有一个“共同点”
，即防洪措施可以有条件，并补充说，无论是作为规划机构还是地方防洪机构，还是环境局，都没有以洪水风险为由反对这些建议。在交通方面，埃尔文表示，虽然该提案确实“必然会产生更多的交通量”，但这只会使HGV和一般交通量增加一小部分。他解释说，该区和开发商之间“没有包括交通容量和安全在内的技术高速公路问题”。除了强调自行车和步行问题外，Ground先生还表示，该场地的位置“完全不可持续”
，该计划也无法使其可持续。但埃尔文表示，双方一致认为，通过采取适当措施促进公共交通、骑自行车和步行，可以使该地点可持续发展。还有人担心当地人会有多少工作机会。埃尔文先生表示，在创造的约1900个工作岗位中，将有约500至730个全职的直接和间接工作岗位永久性地设在工作室。他说，最初，居民可能会占据其中“相对较低的比例”，但随着时间的推移，由于劳动力市场的调整过程，这一比例将会增加。
关于在绿地上建设的特殊情况，Ground先生说：“上诉人没有建立非常特殊的情况来证明在绿地上进行这种实质性、不适当的开发需要获得规划许可。”埃尔文先生说：“人们一致认为，绿地的两个目的——蔓延和侵占——当然会受到损害。”但他补充说，调查中提供的证据得出的结论是，虽然由于建筑物的规模，会产生一些影响，但“与证据中探讨的原因相比，这种影响是适度的”。
规划检查员现在将提交一份报告，副总理安吉拉·雷纳在就计划做出最终决定时必须考虑这份报告。