欧洲最大的汽车制造商大众汽车（OTC: VWAGY）在其87年的历史上首次考虑关闭工厂。但大众仅仅是欧洲汽车业在多方面挑战下挣扎的反映，其面临的是全球竞争和吸引力下降的困境。欧洲汽车行业正面临着多重问题。
根据彭博情报的数据显示，欧洲大型汽车制造商的大众、巴伐利亚汽车制造股份公司（OTC: BMWYY）、梅赛德斯-奔驰集团公司（OTC: MBGAF)(OTC: MBGYY）、Stellantis N.V.（NYSE: STLA）和雷诺（OTC: RNLSY）每三家工厂中就有一家未得到充分利用。同时，中国汽车制造商如比亚迪（OTC: BYDDY）正计划进军欧洲。
为了避免对中国制造电动车的关税，他们计划在欧洲大陆建立自己的工厂。大众只是首批受害者之一。大众集团CEO Oliver Blume直言欧洲汽车业正面临严重局势，尤其是德国作为一个具有竞争力的制造地点正失宠。大众在其最大的单一市场——中国也失去地位。2024年上半年，大众在中国的交付量同比下降7%，集团营业利润暴跌11.4%至112亿美元。
大众在中国市场正败给本土品牌如比亚迪，而这些品牌现在也在进军其本土市场。Stellantis在欧洲需求放缓中也受到了打击。在意大利，Stellantis正踩刹车。为应对销售危机，Stellantis在其位于都灵附近的Mirafiori工厂停止了一个月的电动菲亚特500e的生产。Stellantis还透露，该工厂将进行重大改造，涉及一笔价值1亿欧元的投资。
预计明年，Stellantis将在该厂开始生产混合动力版的菲亚特500。除了欧洲的困境，Stellantis在北美市场也面临份额缩减。2024年上半年，净收入同比下降14%，而净利润暴跌48%。随着中国电动车制造商开辟新道路，决心征服全球，简单的成本削减措施已经不足以应对。欧洲汽车制造商难以与中国电动车制造商竞争。
欧盟对中国电动车制造商实施的关税大幅增加引发了巨大反响，担忧这将使欧盟实现其净零目标变得更加困难，因为中国电动车因更具竞争力的定价和更多的功能更受消费者欢迎。此外，关税对比亚迪这样的电动车巨头来说只是一个小的障碍。不论其历史如何，未能迅速适应的欧洲汽车制造商将被抛在一旁，因为比亚迪等中国电动车制造商正威胁要将它们远远甩在身后。