在全国卡车司机工会宣布近三十年来首次不会支持总统候选人后，一波地方和地区卡车司机工会分支在关键州争相支持副总统卡马拉·哈里斯。卡车司机地区议会——代表数十万名会员和退休人员——在密歇根州、威斯康星州、内华达州和宾夕法尼亚州西部，在卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩周三公布工会将撤回其支持声明的几个小时后，支持了哈里斯。奥布莱恩表示，“没有主要候选人能够对我们的工会作出认真的承诺。”
另外，费城、纽约市、加州长滩和迈阿密的强大地方卡车司机工会——以及工会的全国黑人核心小组和一批退休人员——也支持了哈里斯并敦促会员投票支持她。“副总统卡马拉·哈里斯和州长蒂姆·沃尔兹一直表现出致力于支持工人运动的决心，”代表密歇根州约24.5万名会员和退休人员的卡车司机联合理事会43主席凯文·D·摩尔在周三的一封信中写道，宣布了对哈里斯的支持。
他敦促“所有卡车司机会员……支持这场杰出的竞选活动。”卡车司机工会的支持引起了强烈关注，因为工会在关键州有强大的存在——而且工会有独特的能力动员其会员。一些民主党策略师表示，对哈里斯的地方支持潮可能比全国工会的决定不予支持更能影响卡车司机们的投票。地方工会通常通过工作场所对话、挨家挨户访问、发传单和邮件直接动员会员。“工会会员不会关注支持声明。
他们关注的是政治行动计划，这些计划基于他们的工作场所和地方工会，”前美国通讯工作者工会主席、负责选民动员的民主党活动家拉里·科恩说。尽管如此，一些策略师表示，由于现任单位在工会方面取得了很多成就，全国工会的不支持对哈里斯的竞选是一个打击。这也给了前总统唐纳德·特朗普及其盟友新的弹药，可以宣传传统上倾向于民主党的工会会员是他的支持者之一。
周三晚上在纽约州联合山举行的一次集会上，特朗普感谢了奥布莱恩和全国各地的卡车司机会员。“因为这是一个惊喜，”他说。“通常他们自动支持民主党。”周三，埃隆·马斯克在其社交媒体平台X上分享了一个右翼账号的帖子，该帖子显示了卡车司机会员的投票结果，显示特朗普以显著优势领先于哈里斯。该帖子称，“没有工会会员的支持，民主党完了。这是重大事件。”
卡车司机工会公布了两项内部会员调查的结果，他们表示，这些调查显示普通会员更支持支持特朗普而非哈里斯。卡车司机工会报告了调查的时间段，无论是通过电话还是在线进行，以及支持特朗普和哈里斯的百分比。但是，卡车司机工会没有透露参与者是如何选择的，完成调查的人数，是否根据人口统计进行权重，或他们提出的问题的确切内容。卡车司机工会称，这些调查影响了他们不支持的决定。
然而，一些工会领导人和政治策略师质疑这次调查及其方法，因为没有公开详细信息。《华盛顿邮报》也询问了这些方法。福克斯新闻于9月中旬对注册选民进行的一项全国民调显示，在工会家庭中，哈里斯的支持率为53%，特朗普为47%，在民调的误差范围内。2020年，乔·拜登在工会家庭选民中以56%对40%领先于特朗普，根据媒体的出口民调。
民主党政治策略师史蒂夫·罗森塔尔表示，卡车司机工会的不支持“让特朗普可以说，‘工会会员支持我，只是工会领导人不支持，这不是事实。你会看到很多民调证明了这一点。’”自1996年以来，卡车司机工会在每次总统选举中都支持了民主党候选人，当时他们没有支持任何候选人。几十年前，工会与共和党的关系更密切，曾支持过总统理查德·尼克松、罗纳德·里根和乔治·H·W·布什。
卡车司机工会的不支持也反映了工会内部的一个重大鸿沟。一些劳工专家说，奥布莱恩在考虑到会员多样的政治倾向的压力下，采取了更为两党合作的方式。他在2021年作为一个改革候选人当选为工会的最高职务，承诺更多会员参与工会决策。专家们说，奥布莱恩也知道，许多普通卡车司机是特朗普的支持者。周一，工会在闭门会议中与哈里斯会面，今年早些时候还与总统拜登会面。
奥布莱恩在1月与特朗普在其海湖庄园会面，并在工会总部与前总统举行了一次圆桌会议。他还在7月的共和党全国大会上发表讲话，成为首位这样做的工会主席，这激怒了民主党人，他们在拜登-哈里斯单位大力支持工人的情况下感到被背叛。与特朗普的新兴关系也引发了自由派卡车司机领导层和许多普通会员的强烈反应。大会结束后，越来越多的卡车司机地方工会开始为哈里斯发布支持声明，在某些情况下谴责奥布莱恩不支持她。
截至周四，至少有八个地区议会，涵盖了约14个州的活跃卡车司机会员，以及10个工会地方分支已支持哈里斯。仅这些地区议会就代表了超过50万卡车司机会员。没有任何地区或地方卡车司机组织支持特朗普。斯科特·克莱门特和汉娜·诺尔斯为本报告做出了贡献。