美国商会敦促拜登采取行动，避免一场即将到来的港口罢工。一个农业组织警告说，这将造成经济后果。“我们呼吁单位立即与双方合作，恢复合同谈判，确保港口运营和货物流动不受干扰，”商会在代表从肉类到乳制品、新鲜农产品和冷冻食品等一系列行业协会写给拜登的信中表示。“我们鼓励单位在谈判期间向双方提供一切支持，以便他们能在现有合同到期前达成最终协议。”
美国农场局联合会在一份报告中建议，如果不能避免10月1日的罢工，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的中断可能会导致数十亿美元的农产品出口和进口损失。“在为期一周的时间内，集装箱化农产品出口中断的潜在价值估计为3.18亿美元，”联合会在国际码头工人协会（ILA）成员提议罢工的情况下指出。如果在现有ILA成员合同于9月30日到期之前无法与美国海事联盟（USMX）达成协议，工业行动可能会继续进行。
联合会表示，罢工将产生“深远的影响”。“总体来说，通过ILA控制的港口（包括进口和出口）的集装箱化农产品的价值每周超过14亿美元，”联合会指出。除了食品制造商、农民和农业企业之外，一封由美国商会发给总统的信中还代表了其他众多行业协会，包括批发商、零售商、进口商、出口商、分销商、运输和物流供应商。
“正如我们在先前的供应链相关谈判中所见，双方唯一能够达成协议的方法是确保他们及依赖他们的供应链利益相关方继续保持全球竞争力，并保持在谈判桌上直到达成新的协议，”商会在信中表示。美国农场局联合会解释说，提议的罢工将只影响东海岸和墨西哥湾沿岸拥有ILA工人的美国港口。即便如此，据说约46%的集装箱化农产品出口，相当于1660万吨，是从东海岸港口离开美国的。
其中九个港口占了所述数字的近94%，以诺福克和萨凡纳为首：“总体来说，如果发生ILA罢工，约14%的所有美国水运农产品出口（按体积计算）将受到威胁，”联合会警告说。更具体地说，萨凡纳占东海岸集装箱化家禽出口的近50%。“近80%的水运家禽出口将受到影响，因为失去重要的市场准入将使家禽生产商的价格下跌。
此外，家禽生产受到影响将对供应链上游的饲料供应商产生影响，尤其是那些生产玉米和豆粕的供应商，这是肉鸡操作的基本饲料成分，”联合会解释说。“另外，港口罢工还将中断大量其他农产品的出口，包括干草、棉花、红肉、蔬菜、乳制品和食用坚果。”
联合会补充说，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的中断还会“造成出口积压，剥夺农民在世界市场上获得更高价格的机会，导致国内供过于求，压低包括肉类和家禽、棉花、大豆和特色作物在内的关键商品价格，进一步削弱农场盈利能力”。贸易组织表示，短缺和延误也可能会提高消费者的价格，特别是对易腐商品而言。在进口方面，“集装箱化商品扮演着更重要的角色，占所有水运农产品进口的73%”，根据联合会的估计。
东海岸港口处理约72%（或3000万吨）的此类商品，其中纽约、费城和休斯顿是最重要的港口。联合会补充说：“总体来说，53%的美国水运农产品进口（按体积计算）可能会受到ILA罢工的影响，导致每周潜在的经济影响超过11亿美元。”