建立适当的运输系统对于解决食物损失问题至关重要，尤其是在那些需要将食品认真运输到最近道路以便到达市场的地方。©FAO/David Hogsholt
图像对比十分醒目。在世界的某些地方，装满水果的最新冷藏卡车停在超市的装卸区域；而在其他地方，种植山坡田地的农民把装满农产品的篮子顶在头上，走到通往最近商业基础设施或市场的唯一道路。
运输是果蔬供应链中至关重要的一环，约占全球13％的食物在从收获到零售期间的损失。为了解决这个问题，我们需要整体考虑运输系统，并找到适当的方法。以下是关于运输问题的四点观察及可能减少食物损失的解决方案：1. 研究包装和其他因素
显然，产品的包装方法是减少食物损失的重要因素。
联合国粮食及农业组织（FAO）在培训生产者使用更好的包装方法上投入了大量精力，比如使用可重复使用的硬塑料筐以避免在堆叠和运输过程中损坏产品。然而，同样重要的是考虑其他因素，如温度管理和空气流通。理想情况下，产品应在一天中最凉爽的时间运输，使用无遮篷的车辆，避光且防止脱水。FAO的倡议提供了浅色的篷布来覆盖卡车并保护产品不受自然因素影响，帮助制造框架以改善运输条件。
2. 提供其他运输方法
在许多低收入或中等收入国家，使用设计用于乘客的运输系统或货车和厢式货车来运输新鲜水果和蔬菜，这可能会使产品暴露在高温或热应激下，导致失水和快速恶化。此外，根据地形类型，可能会面临不同的困难。山区地区通常缺乏运输食品的支路，所以需要把所有东西（通常是顶在头上或用马搬运）运到最近的大路，然后再送到市场。
在热带国家，这个问题尤为重要，因为高海拔地区适合生产高营养价值的作物，如西兰花、胡萝卜、草莓、娃娃菜或香草。在这种背景下，采用如滑索、缆车或索道等创新运输系统向商业基础设施或市场运送产品是合理的。3. 培训以避免人为错误
提供适当的培训是基本的，因为人为错误也会导致新鲜水果和蔬菜在装载、运输和卸载过程中出现机械损伤。如果装卸人员粗暴卸载筐子或堆放果箱不当，就可能导致重大损失。
挤压、压碎和擦伤这些产品可能使它们不可售卖，甚至不可食用，特别是对香蕉或芒果这样的娇嫩水果。例如，FAO在菲律宾的工作，通过取消马尼拉超市水果和蔬菜的新中间包装阶段，将新鲜果蔬供应链中的损失减少了38%。FAO为供应链各阶段的人员提供培训，以帮助他们在装卸包装产品时采用良好的操作规范，并强调这些操作规范可能带来的经济利益。
4. 公私合作伙伴关系的潜在决定性作用
公私合作伙伴关系往往有助于寻找运输问题的解决方案。为了促进老挝人民民主共和国与泰国之间的跨国高价值园艺作物交易，FAO帮助在老挝单位提供的土地上建设了一个新鲜水果和蔬菜的包装站。鉴于首次跨界贸易的成功，老挝单位和一家泰国公司达成了一项公私合作伙伴关系，共同运营该包装站，并建立了一条冷链，用于向泰国运输农产品。
估计40%的新鲜水果和蔬菜符合市场质量标准，剩下的60%在国内消费，主要在医院部门。FAO致力于推动有组织的运输系统的发展，这对确保新鲜易腐的水果和蔬菜在农场和市场之间快速转移并尽可能减少食物损失对于低收入或中等收入国家来说至关重要。运输系统的低效是造成不可接受水平的食物损失的主要原因，特别是富含维生素和其他营养物质的食物损失。
因此，为了人类和地球的利益，综合解决这个问题是FAO和其合作伙伴工作的一个重要部分。