尽管航班增量充足，但在旺季找到足够的酒店空间仍然是一个挑战。旅游运营商很高兴听到有更多的新酒店正在筹建中，以缓解现有物业的压力。Air Canada Vacations 的产品开发经理 Joe Coutu 表示，ACV 的旅客在爱尔兰预订了 10 天以上的旅程，“他们在寻找奢华产品。”他提到了最近因加拿大航空飞行员罢工可能性带来的动荡，这影响了未来的预订。
“直到几周前，我们的预订量还创纪录，我们损失了一些预订，但我们正在努力找回这些预订。”他说。“加拿大人停留时间更长，活动更多”爱尔兰旅游局的市场与合作总监 Siobhán McManamy 表示，加拿大已经成为爱尔兰第六大收入来源国。“加拿大人是我们最喜欢的游客之一,”她对行业领袖圆桌会议的参与者表示。“他们停留时间更长，活动更多。”
另外，部长 Murphy 提到了加拿大与爱尔兰之间“长期且重要的合作关系”，并指出 460 万加拿大人声称有爱尔兰血统。他感谢爱尔兰旅游局的合作伙伴们的支持。“旅游业是我们最大的成功故事之一，”他说。部长 Murphy 补充说，爱尔兰紧张的住宿问题经常被提及。“这有点鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。但是在整个岛屿上有大量投资，引入了更高档的酒店产品。”
多伦多-都柏林航线的五家航空公司
多年来持续增长的航班增量推动了加拿大人前往爱尔兰的访问。多达五家航空公司现在提供多伦多到都柏林的航线。McManamy 表示，她相信这是全球对爱尔兰服务最多的航线。季节性航班从温哥华、卡尔加里、蒙特利尔和哈利法克斯出发，加上全年从多伦多出发的航班。这与几十年前的情况截然不同，当时加拿大的旅游运营商和零售商会互相询问“我们如何让航空公司飞往爱尔兰?”
旅行领导集团的高级副总裁 Lindsay Pearlman 说。加拿大航空的销售规划与效能董事总经理 Tim Liu 表示，爱尔兰是加拿大航空网络的重要组成部分。“总体来说，我们对爱尔兰感到非常兴奋，”Liu 说。在运力方面，他表示加拿大航空将根据需求监控并相应调整运力。
爱尔兰旅游局现任美国和加拿大执行副总裁、长期支持并友好的 Alison Metcalfe 表示，爱尔兰的直达航空通达量增加了 20%。淡季是“舒适季”随着对加拿大市场的持续投资——包括首次电视广告活动——Metcalfe 问航空公司和旅游运营商是否看到更多淡季业务，也被称为“舒适季”。WestJet 的单位关系与法规事务副总裁 Andrew Gibbons 指出，“肩季较难，需要时间去培养。”
但增长可能来自意想不到的地方。Gibbons 表示，WestJet 看到许多美国人通过其卡尔加里枢纽飞往爱尔兰。他说，WestJet 也在考虑将爱尔兰服务扩展到另一个加拿大目的地。为了迎合 WestJet 两年前开始的新战略，该航空公司正在加倍努力“东西方向的跨大西洋休闲航线。这是我们的关注点，”Gibbons 说，并补充说疫情后该航空公司在“寻找安全的赌注。”
TTC Tour Brands 销售经理 Brenda Bradley 表示，尤其是自 2022 年在加拿大推出 Brendan Vacations 以来，TTC 在爱尔兰市场的势头比以往任何时候都更强劲，特别是在 FIT 方面。Bradley 亲自尝试了淡季的爱尔兰旅行。“灯光亮起，酒店开始点火，非常美丽，”Bradley 说。“我有一些朋友现在已经尽可能晚地预订去爱尔兰。
这是体验爱尔兰的好方式。”与许多欧洲城市一样，都柏林和贝尔法斯特都有圣诞市场。Goway 高级副总裁 Craig Canvin 表示，他确实看到需求在肩季溢出。“一月和二月很艰难。但传统的肩季，尤其是三月和十月，非常强劲。今年十月将是我们欧洲的第三高月份。Canvin 补充说：“需求在那里，客户寻找淡季旅行是因为过度旅游。Goway 也看到北欧比南欧更受欢迎。
更多的客户还在进行多国游，FIT，他们在每个地方停留四到五晚，而不是一两晚。Pearlman 指出，‘冷假’趋势及远离旅游业最大（且拥挤）的热点地区是真实存在的。“人们说，‘我无法应对七月的圣马可广场。”无论是一年中的哪个时间，爱尔兰的旅游业都因其友好热情的当地人和传奇般的款待而得到加强。McManamy 说，爱尔兰在当地真实体验方面有很大的增长，从美食之旅到历史之旅。
当地人喜欢展示他们的家乡，她补充说。“他们的地方自豪感非常强烈。”